Max Verstappen desafiado por el robot volador más rápido del mundo

Gracias a la tecnología inventada por la empresa especializada "Dutch Drone Gods" y el nuevo monoplaza de Fórmula 20 Red Bull RB1 de Max Verstappen, que inmediatamente ganó en las pistas de carreras de la temporada de carreras, recientemente se realizó el disparo subjetivo más rápido jamás realizado con un robot. logrado volante tipo FPV.
Las imágenes fluidas llamadas “en primera persona” (FPV es el acrónimo en inglés) de una vuelta completa del campeón holandés sobre la Circuito del Gran Premio de Silverstone se llevaron a cabo con un dron pilotado manualmente y construido a medida para este fin.
El coche de 2024 del equipo Oracle Red Bull Racing se presentó por primera vez ante los aficionados en aquella ocasión, durante la cual un robot volador equipado con dispositivos de "visión en primera persona" se defendió del coche del circo anglo-austriaco en términos de duración y velocidad y vídeo grabado en alta definición.

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Fotogalería, el desafío de un dron FPV al campeón de Fórmula 1
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Una aeronave pilotada a distancia utilizada en una actividad deportiva, recreativa o cinematográfica.

Un dron FPV (donde FPV significa "vista en primera persona"), o dron de carreras, es un avión pilotado de forma remota que se utiliza en una actividad deportiva, recreativa o cinematográfica.
Los expertos controlan cuadricópteros radiocontrolados, equipados con cámaras, visores o gafas montadas en la cara que, gracias a un módulo de recepción de vídeo especialmente diseñado, reciben en tiempo real la transmisión de las imágenes filmadas captadas por la cámara montada en el dron, permitiendo así su control como si estuvieran “a bordo” del propio avión.
Hay diferentes usos de los drones con "vista en primera persona": desde el cinematográfico, para realizar tomas más dinámicas e inmersivas en comparación con los drones estabilizados más tradicionales, hasta el de estilo libre, en el que los pilotos realizan principalmente acrobacias y trucos, o combinaciones de maniobras, hasta actividades de automovilismo en los circuitos.

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“Mad Max”: “Nunca pensé que vería un dron filmando ir tan rápido…”

“Nunca pensé que vería un dron ir tan rápido solo para tomar fotografías”, dijo “Mad Max” tras observar en acción al insólito rival aéreo en el circuito inglés.
“No sabía que me seguía mientras conducía sobre mojado, sobre todo porque en algunos lugares estaba muy cerca de mí”, continuó el tres veces campeón del mundo de Fórmula 1.
“Me sorprendió mucho lo rápido que podía seguirme y también su capacidad para acercarse en las curvas. Proporciona una perspectiva ligeramente diferente de ver la F1"., agregó.
Fue necesario más de un año para diseñar un dron capaz de acelerar el doble de rápido que un coche de Gran Premio, alcanzando velocidades de hasta 300 kilómetros por hora en sólo 4 segundos, junto con una velocidad máxima de más de 350 kilómetros por hora.

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Ralph Hogenbirk, también conocido como “Shaggy FPV”, voló con auriculares y un controlador de radio

El equipo “Dutch Drone Gods” y el piloto Ralph Hogenbirk, también conocido con el seudónimo “Shaggy FPV”, se prepararon para una vuelta a la pista detrás de su compatriota Verstappen con múltiples simulaciones de vuelo.
De hecho, pasó mucho tiempo desde los primeros bocetos de diseño hasta la construcción del dron real, creado en el laboratorio de Eindhoven, en el sur de los Países Bajos.
El desarrollo se aceleró gracias a la posibilidad de aprovechar la experiencia, el know-how y los procesos operativos del Red Bull Advanced, la ingeniería y la antena tecnológica de alto rendimiento del equipo Circus del mismo nombre, generosamente ofrecida a los hombres de los "dioses holandeses de los drones".
La compañía holandesa diseñó y produjo carenados aerodinámicos livianos y brazos estructurales específicamente para el montaje del motor, con el objetivo de ayudar a reducir la masa total del dron en aproximadamente un 10 por ciento.

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Las primeras pruebas se realizaron al mismo tiempo que los RB8 y RB19 de Liam Lawson y David Coulthard.

El progreso del proyecto se pone a prueba a través de numerosas pruebas en otros circuitos de Grandes Premios, utilizando los monoplazas RB8 y RB19 pilotados por el piloto reserva Liam Lawson y el trece veces ganador y, ahora, periodista David Coulthard.
“Cuando ves planos amplios y amplios, pierdes la percepción de la velocidad del coche. Existen numerosas aplicaciones para dar a los aficionados la sensación de estar en un coche de carreras, como en este caso. Cuando el dron está tan cerca, estás completamente inmerso en la experiencia visual. Estoy seguro de que, en un futuro no muy lejano, lo veremos como un elemento habitual de las retransmisiones televisivas.", declaró el inolvidable conductor escocés.
El piloto controlaba la ruta del dron mediante un radiocontrol y observaba la trayectoria de vuelo exclusivamente a través de gafas que proporcionaban una vista de baja resolución desde el punto de observación del robot volador.

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El ángulo de la cámara se ajusta simultáneamente y con precisión mediante un pedal.

El ángulo de la cámara se ajustó simultáneamente con un pedal, lo que requirió una gran precisión en la coordinación ojo-mano para poder obtener un primer plano fluido de un coche de Fórmula 1 a velocidades de más de 300 km/h.
Después de haber conducido anteriormente una serie de drones FPV siguiendo a ciclistas de MTB en eventos como el Red Bull Cerro Abajo en Valparaíso, Chile, seguir el ritmo de un auto Circus a toda velocidad fue un nuevo y enorme desafío para “Shaggy FPV”.
Esta tecnología emergente, desarrollada en Holanda, incluía sistemas de gestión de curvas, aceleración, desaceleración, duración de la batería, conectividad entre el dron, receptor y piloto, así como navegación en puentes y debajo de vallas publicitarias.
“Este es un dron especial porque es el único que tiene una cámara instalada y va muy rápido. Es completamente personalizado y es una pieza única que desarrollamos precisamente para ese propósito"., comentó el piloto del dron “Shaggy FPV”, también conocido como Ralph Hogenbirk.
"Fue todo un desafío crear un dron que fuera lo suficientemente rápido como para seguir el ritmo de un auto de Fórmula 1 y mantenerlo completamente dentro del marco, y al mismo tiempo capturar las imágenes de una manera interesante"..
Y, sin embargo: "Esta fue definitivamente la sesión más loca que he hecho hasta ahora".

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La duración de la batería se redujo de media hora (a 60 km por hora) a… tres minutos (a 300 km por hora)

Para el piloto del dron no solo fue un desafío permanecer cerca del innovador Red Bull RB20 mientras sorteaba obstáculos como pasos elevados en el circuito inglés, sino que también hubo importantes problemas técnicos que el dron tuvo que superar.
Mientras que la gran mayoría de los robots voladores comerciales viajan a unos 60 kilómetros por hora con una duración de batería de aproximadamente media hora, el dron especial diseñado para perseguir al Red Bull de Max Verstappen tenía que volar con la misma agilidad que un coche de Fórmula 1.
Esto significaba que necesitaba realizar grandes aceleraciones y desaceleraciones, lo que reducía significativamente la duración de la batería a unos 3 minutos.
“Mad Max” era consciente de estos desafíos, incluso después de ver las imágenes del dron persiguiendo su coche.
“Para su conductor hay muchas cosas a tener en cuenta, por ejemplo evitar puentes y anticipar los puntos de frenada, dado que… tenemos pedal de freno, pero en el aire todo funciona muy diferente. Por lo tanto, es muy estresante mantenerse tan concentrado”., concluyó Verstappen.

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