En Mantua, el nuevo “Valle del Hidrógeno” italiano calienta los músculos

Los números ya hablan por sí solos, y no son sólo los de la excepcional trayectoria histórica que acompañó a la familia Gonzaga y al Ducado de Mantua a través de los siglos.
Proyectos por 60 millones de euros, nacidos de la colaboración entre entidades públicas y privadas, son financiados por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia para crear un polo industrial capaz de producir más de 1.500 toneladas de hidrógeno año a partir de fuentes renovables, evitando la emisión de más de 14.000 toneladas de CO2 al año.
En Mantua, ciudad histórica reconocida por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad, se realizarán importantes proyectos relacionados con descarbonización del territorio.

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Esa asociación bien coordinada entre AGIRE, Sapio, Renovo Bioeconomy y Hive Energy

Un grupo de trabajo integrado por AGIRE, la Agencia de Energía de la Provincia de Mantua, Sapio, empresa líder en la producción y comercialización de gases técnicos, y Renhive, empresa asociada a Renovo Bioeconomy de Mantua y la multinacional Hive Energy Limited. , ha creado unos proyectos que han sido financiados por el PNRR y por la licitación europea “Interregional Innovation Investment” con 30 millones de euros a los que se suman otros 30 millones de capital privado, por un valor total superior a los sesenta mencionados.
En presencia de numerosos operadores, el presidente de la provincia de Mantua, Carlo Bottani, explicó cómo gracias a esta asociación estratégica, el proyecto "Valle del Hidrógeno" ha obtenido alrededor de 30 millones de euros del Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia, desbloqueando muchas expectativas comprensibles. .
Los préstamos, que tienen como objetivo principal la descarbonización del territorio, permitirán la creación de un polo industrial de alcance europeo, segundo en cuanto a tiempo en el territorio de la República solo por detrás del de Bolzano.
Junto con la provincia de Mantua, otros 16 socios, incluidas empresas privadas, universidades, centros de investigación, trabajaron en los proyectos, todos con el apoyo de las regiones de Lombardía, Trentino-Alto Adige y Veneto, así como empresas e instituciones holandesas, austriacas y belgas. .

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Doble vía fluvial, tanto por el Po como con el canal navegable Fissero-Canalbianco

Il Puerto de Mantua, ubicada en la localidad de Valdaro, el punto culminante del futuro "Valle del Hidrógeno", tiene una ubicación geográfica estratégica, tanto que también ha dado lugar a importantes inversiones por parte de la sociedad gestora de la autopista del Brennero.
Está conectado con el mar Adriático, del que dista unos 140 kilómetros, tanto a través del río Po como a través del canal navegable Fissero-Tartaro-Canalbiaco, rebautizado canal Mantova-Adriatico.
La ubicación del puerto es favorable si se tiene en cuenta su proximidad al interpuerto de Verona-Quadrante Europa, que se encuentra a tan solo 40 kilómetros.
No solo eso: ya está conectado desde hace años a la red ferroviaria nacional, con conexión a la línea Mantua-Monselice, y esto favorece el intercambio de mercancías entre los distintos modos de transporte, permitiendo que el puerto de la ciudad de Gonzaga tome la forma de plataforma logística intermodal real.

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Una larga lista de ideas excepcionales, incluidos electrolizadores, tuberías de hidrógeno y patios trimodales

Los proyectos que, de momento, verán la luz en el contexto del nuevo "Valle del Hidrógeno" de Mantua son numerosos y dignos de ser descritos y enumerados con precisión:
la construcción por parte de Renhive en una zona industrial abandonada, puesta a disposición por el Grupo MOL, de un parque fotovoltaico con una potencia instalada de aproximadamente 14 MW dedicada y conectada directamente a la planta de producción de hidrógeno;
la instalación, en un polígono industrial abandonado de la planta de Sapio, de un electrolizador de 10 MW para la producción de aproximadamente 1.500 toneladas de hidrógeno renovable al año, en el marco de una iniciativa que también se llevará a cabo aprovechando la reutilización de las instalaciones existentes y servicios públicos y el sistema logístico de distribución de hidrógeno de alta presión;
la instalación anexa de una estación de repostaje de hidrógeno, conectada a la misma planta de producción a través de un gasoducto de hidrógeno, con una capacidad de entrega de hasta 1 ton/día, cuya estación podrá repostar vehículos ligeros, transporte público local y vehículos pesados;
el estudio y diseño de una estación de repostaje trimodal (carretera-hierro-agua) en el Puerto de Valdaro, a conectar directamente al electrolizador a través de una tubería de hidrógeno, cuyo estudio de diseño ya ha ganado el concurso europeo "Connecting Europe Facilities" de la Provincia de Mantua;
el suministro de hidrógeno a las industrias locales y las industrias difíciles de reducir, como las papeleras, la cerámica y la planta local de calefacción urbana, a través de tuberías y vagones cisterna, según una solicitud para aquellas ubicadas en un radio de pocos kilómetros, en línea con la definición de “Valle del Hidrógeno”;
la conversión de locomotoras, barcos y remolcadores diésel a hidrógeno verde con el cofinanciamiento de las empresas privadas que participaron en el proyecto;
la creación de una plataforma digital para la gestión de datos energéticos, que serán recolectados por todos los componentes del “Valle del Hidrógeno”;
la elaboración del “Plan Provincial dedicado al hidrógeno verde”, que contemplará y desarrollará las aplicaciones del hidrógeno en el territorio provincial;
el establecimiento de un "Foro de Partes Interesadas", que tendrá como objetivo reunir a las empresas que deseen desarrollar proyectos de hidrógeno verde;
la creación de un centro de investigación de hidrógeno aplicado en un área adyacente al Puerto de Valdaro, que se construirá con el apoyo de las universidades y centros de investigación de la Región de Lombardía.

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