Photogallery, la entrega autónoma como un servicio hecho en Suiza
Resumen de imágenes de la furgoneta autónoma diseñada por LOXO de Berna y adoptada de forma experimental por Migros
Un vehículo autónomo sin conductor para repartos, que ha sido bautizado como Alpha: así lo presentó la start-up LOXO el 6 de diciembre de 2022 en el Kursaal de Berna, evocando la primera letra del alfabeto griego para significar una especie de derecho de nacimiento.
De hecho, esta es la primera aplicación comercial de un vehículo autónomo para la entrega de los llamados bienes y materiales de "último kilómetro".
Este es un récord en el Confederación Suiza y probablemente en toda Europa.
Completamente desarrollado y producido dentro de las fronteras suizas, se espera que sea lanzado por primera vez en la primavera de este año.
La misión de esta nueva solución de transporte es revolucionar simultáneamente la movilidad autónoma, el comercio electrónico y convertirse en el estándar para la entrega a domicilio.
No solo LOXO Alpha es seguro y sostenible en la carretera gracias a una tecnología disruptiva, pero sobre todo ofrece una respuesta a los problemas actuales del sector.
Estos últimos son entregas de corta distancia, altos costos de entrega o escasez de conductores.
“Los puntos fuertes de Loxo son el volumen de carga optimizado para el mercado europeo y su completa integración en la TI del cliente. También es el primer vehículo del mundo con robustos sensores de detección láser 3D listos para la carretera”.Comentarios Claudio Panizza, cofundador y CTO de la compañía, que ha llegado a un acuerdo con el gigante del gran retail Migros para uso especifico.
“El vehículo LOXO Alpha está equipado con una combinación única de radar, lidar de estado sólido, sonda, cámaras, micrófonos y un potente algoritmo. De esta forma, detecta personas y objetos en un campo de visión de 360 grados y garantiza la máxima seguridad”.
LOXO es de hecho un vehículo autónomo asociado a servicios, también llamado Autonomous Delivery as a Service (AdaaS).
Por un lado, se puede utilizar para entregas desde el proveedor de mercancías hasta el consumidor final o el cliente comercial. Por otro lado, es adecuado para transportes hub-to-hub.
El producto general consta de tres componentes: (1) el vehículo, incluidos el mantenimiento y la asistencia técnica; (2) un paquete de servicios de software; finalmente (3), el denominado “paquete de éxito del cliente”, que incluye, entre otras cosas, el desarrollo de un caso de uso específico para toda la operación.
Además, la furgoneta se adapta bien al tráfico de la ciudad debido a su velocidad y dimensiones limitadas.
De hecho, cada viaje está supervisado por personal especializado que, si es necesario, puede intervenir a distancia.
Una amplia y articulada galería fotográfica de la inauguración y del vehículo en la carretera ilustra las peculiaridades de este vehículo.
El primer servicio de entrega autónomo en Suiza es una realidad
Vídeo, la furgoneta autónoma que lanza LOXO
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